Laternen

Vollständige, überarbeitete und funktionsfähige Zugschlusslaterne der Deutschen Bundesbahn. Sie wird, je nach Auswahl, wie damals im Einsatz, mit Petroleumbeleuchtung im Innern oder umgerüstet für elektrischen Betrieb geliefert.

Elektrische Variante sofort lieferbar, Länge des Anschlusskabels ca. 1,70m.

Eine der letzten Zugschlusslaternen, die gefertigt wurden, gut zu erkennen an der geschlossenen Türe. Rückseitig mit rotem Glas und Reflektor. Komplett und funktionsfähig wie im Original mit Petroleumeinsatz! Sichern Sie sich ein seltenes Stück der Eisenbahngeschichte!

Vollständige, überarbeitete und funktionsfähige Zugschlusslaterne der Deutschen Reichsbahn (DDR). Die Laterne wird je nach Wahl mit Petroleumeinsatz oder für elektrischen Betrieb geliefert. Länge des Anschlusskabels bei elektrischem Betrieb ca. 1,70m.

Originale Karbidlaterne der Deutschen Reichsbahngesellschaft aus Messing. Mit einer klaren und einer grünen seitlichen Scheibe hinter Blendtürchen sowie klarer Frontscheibe. Handgriff aus Holz. Hersteller Eger & Blickle Nürnberg, Herstellungszeitraum 1920-30er Jahre.

Bitte beachten Sie zu Gaslaternen unsere AGB's!

Originale Weichenlaterne mit Kamin. Weiches Licht durch rundum eingesetzte Milchglasscheiben.

Vorgesehen für Verwendung von Petroleumbeleuchtung. Scheiben gefertigt aus Acrylglas. Schwarz hochglänzend lackiert. Modell DR ist feuerverzinkt und anschließend lackiert.

Bitte beachten Sie, dass ein Beleuchtungseinsatz nur mitgeliefert wird, wenn auch das entsprechende Produkt gewählt wurde!

Tipp des Hauses: Elektrische Variante mit Dimmer. Hervorragend für den Betrieb im Haus. Helligkeit kann wie im Original bei Petroleumbetrieb eingestellt werden!

Bitte beachten: Auf Wunsch kann, wie im Bild ersichtlich, auch eine Nummer (aus Platzgründen ein bis zwei Ziffern) auf der Laterne aufgebracht werden. Wenn Ihre Laterne auch eine Nummer erhalten soll, so teilen Sie uns dies bitte in der Bestellung mit! Lieferzeit verzögert sich dadurch zum trocknen des Lacks um einen Tag.

Weichenlaterne der Deutschen Bundesbahn, hergestellt in 1963 von A. Sartorius/Wuppertal, mit Messingwulsten an den Ausschnitten für die Glasscheiben. Diese Messingwulste gab es zu Länderbahnzeiten, hier als absolute Rarität, da man zum Herstellungszeit solch aufwändige Wulste nicht mehr anbrachte.

Laterne wird vollständig mit Petroleumeinsatz geliefert. Lackierung außen schwarz hochglänzend, innen weiß.

Scheiben aus Acrylglas. Gegen entsprechenden Aufpreis auch in Echtglas möglich, dazu bitte gesondert anfragen.

Originale Gleissperrsignallaterne mit Kamin ohne Beleuchtungseinrichtung. Weiches Licht durch rundum eingesetzte Milchglasscheiben.

Vorgesehen für Verwendung von Petroleumbeleuchtung. Scheiben gefertigt aus Acrylglas. Artikel wie im Original in Mattschwarz geliefert. Laterne ist feuerverzinkt und anschließend lackiert.

Tipp des Hauses: Elektrische Variante mit Dimmer. Hervorragend für den Betrieb im Haus. Helligkeit kann wie im Original bei Petroleumbetrieb eingestellt werden!

Bitte beachten: Auf Wunsch wird, wie im Bild, eine Nummer auf der Laterne aufgebracht. Wenn Ihre Laterne auch eine Nummer erhalten soll, teilen Sie uns dies bitte in der Bestellung mit! Lieferzeit verzögert sich dadurch zum trocknen des Lacks um etwa einen Tag.

Wasserkranlaterne nach Einheitsbauart von 1951.

Bei Petroleumbetrieb mit Kamin und Petroleum-Brennereinsatz.

Bei elektrischem Betrieb mit Strom ohne Kamin, mit Stecker, Kabel, Schalter, Fassung und Birne. Nur für Innen.

Hersteller EAW.

Scheiben aus Acrylglas, Material Stahlblech. Fotos zeigen Petroleumausführung.

Ideal für Museumsbahnen, deren Wasserkran keine Laterne (mehr) besitzt, oder für den heimischen Garten!

Anfertigung nur auf Anfrage, Lieferzeit abweichend, z.Zt. ca. 12 Wochen. Bitte kontaktieren Sie uns zwecks Bestellung.

Wasserkranlaterne für elektrischen Betrieb mittels Glühbirne. Montiert auf Befestigungskreuz nach Muster, mit Holzbrett zum aufstellen.

Fassung E27.

Originale Wärtersignallaterne, komplett mit 8''''-Steckbrenner und Glaszylinder, je nach Verfügbarkeit mit Glas- , Emaille-oder Aluminiumreflektor.

Ausstattung ist abhängig von der Auswahl des Artikels unterhalb. Rote Vorsteckscheibe aus Kunststoff, weiße Vorsteckscheibe aus Milch-Echtglas.

Original Wärtersignallaterne feuerverzinkt, letzte Ausführung der Bundesbahn.

Vollständig mit Steckbrenner und Glaszylinder sowie Glasreflektor.

Lieferung erfolgt ohne Vorsteckscheibe.

Nur ein Stück verfügbar!

Seltene Wärtersignallaterne/Stocklaterne der österreichischen Bundesbahn. Kriegsausführung mit Emaillereflektor sowie Wiener-Flachdochtbrenner aus verzinntem Stahlblech, mit Original Wiener Glaszylinder. Mangels funktionstüchtigem Brenner leider nur funktionsloses Dekorationsstück zum Sonderpreis.

Nur ein Stück verfügbar!

Originale Stocklaterne nach badischer Einheitsbauart, wie Sie bei der badischen Länderbahn zum Einsatz kam. Dieser Vorgänger der späteren Wärtersignallaternen/Sh2 Laternen wurde von grundauf restauriert und erfüllt höchste Sammleransprüche. Ausgestattet mit hochglanzpoliertem, vernickeltem Messingreflektor sowie Sternlichtblende und 8'''-Kosmossteckbrenner. Tank mit separater Einfüllöffnung aus massivem Messing.

Hersteller C. Beuttenmüller, Bretten in Baden.

Kompletter betriebsfähiger Zustand, außen schwarz, innen weiß hochglänzend lackiert.

Württembergische Wandlaterne, besser bekannt als württembergischer Schmetterling oder Schmetterlingslaterne. Diese Laternen dienten zunächst als Hauptbeleuchtung, später als Notbeleuchtung in Wartesälen, Diensträumen und auf Stellwerken, wo Sie teilweise bis in die 50er Jahre vorhanden waren. Hier in der alten Ausführung mit original Messingschild "K.Württ St.B."

Artikel wird mit Glaszylinder und Kerze geliefert. Laterne kann mittels einer Linsenkopfschraube an der Wand befestigt werden (nicht im Lieferumfang enthalten)

Originale Petroleumsignallaterne der DRG mit Petroleumbeleuchtung. Mit Brennerverstellung über Stellrad von außen, eine seitliche Aufstecktasche.

Lieferbar als Rechts- oder Linkslaterne, je nachdem, auf welcher Seite die Laterne vom Signalmast aufgehangen wurde.

Lieferung erfolgt komplett mit Brennereinsatz und Glaszylinder.

Nur bei Linkslaterne: Wie im Original zur besseren Erkennbarkeit mit gelbem Ring am Kamin, Brennerverstellung dann spiegelverkehrt.

Abmessungen (HxBxT): ca. 460x230x270 mm

Notlaterne der Deutschen Bundesbahn für Formsignale. Seltenes Sammlerstück, welches sogar in Betrieb genommen wurde, wie Dellen, Kratzer und Macken bestätigen.

Sammlungswürdiger Zustand aus der ersten Fertigungsserie, erkennbar an vielen Teilen von Petroleumsignallaternen, welche verbaut wurden.

Artikel wird vollständig und einsatzfähig mit Petrolem-Noteinsatz und Glasreflektor geliefert.

Abmessungen: (HxBxT) ca. 420x270x225mm

Weitere Informationen zum Artikel erhalten Sie unter dem Menüpunkt Petroleumlaternen --> Notbeleuchtung für Formsignale

Seltenes Exemplar für den anspruchsvollen Sammler, die historische Einstelllaterne für hohe Gleissperrsignale und Schiebesignale.

Hersteller unbekannt, ausgerüstet mit 14'''-Kosmos-Spezialbrenner.

 Artikel auf Anfrage mit längerer Lieferzeit erhältlich.

Originale Petroleum-Dampfloklaterne der Deutschen Reichsbahngesellschaft (DRG). Diese Laterne wurde im Jahr 1943 entwickelt und wird vollständig und einsatzbereit mit Brennereinsatz und Aluminium-Reflektor geliefert.

Hersteller vmtl. F.F.A. Schulze.

Nur ein Stück verfügbar!

Originale DRG Dampfloklaterne mit Vorsteckscheibenkasten sowie zugehöriger Vorsteckscheibe aus Blech und rotem Echtglas. Diese Laternenbauform wurde bereits 1943 entwickelt und wird vollständig und einsatzbereit mit originalem Brennereinsatz sowie weiß lackiertem Blechreflektor geliefert. Hersteller F.F.A. Schulze, Berlin.

Nur ein Stück verfügbar!

Originale DRG Dampfloklaterne mit Vorsteckscheibenkasten und Vorsteckscheibe aus Blech mit rotem Acryglas. Diese Laternen wurden in der 1930er Jahren entwickelt und erhielten den baugleichen Kamin der DRG Petroleumsignallaterne. Die Laterne wird vollständig mit emailliertem Reflektor sowie Brennereinsatz mit Reform-Rund-Brenner geliefert. Hersteller A. Sartorius/Wuppertal.

Nur ein Stück verfügbar!

Einheitslokomotivlaterne der Deutschen Bundesbahn, welche an zahlreichen Baureihen Verwendung fand. Diese Laternen wurden an Dampflokomotiven, Diesellokomotiven und Elektrolokomotiven eingesetzt. Bei Lokfahrt oder Rückwärtsfahrt konnte die rote Kippscheibe vor die Birne gekippt werden, somit wurde aus dem Spitzenlicht das Schlusslicht.

 Ohne Fassung/Birne/Kabel/Stecker/Schutzschlauch, dieses und weitere Farbtöne für Köf/V60/etc. auf Anfrage!

Große DRG Dampfloklaterne (elektrisch) mit Kamin und roter Kippscheibe, mit Bajonettfassung.

Je nach Auswahl mit oder ohne Kabel/Schutzschlauch/Schuko-Stecker. Mit original "Loklaternenstecker" auf Anfrage.

Artikel ist auf Anfrage mit längerer Lieferzeit erhältlich.

Foto folgt!

Gassignallaterne der DB, mit Gasbeleuchtung. Ohne Glühstrumpf.

Als Variante ist die Lieferung mit gelber Scheibe in der Fronttüre möglich. (Einsatz als Signallaterne am Lf-Signal)

Tipp des Hauses für Museen: Variante mit LED und Batteriebetrieb. Verwendung der Laternen an Ihren Signalen, ohne eine Stromversorgung legen zu müssen! Keine Zulassung im Bahnbetrieb! Diese muss ggf. erst geklärt werden. Das EAW übernimmt keine Garantie oder Haftung!

Abmessungen (HxBtxT): ca. 900x230x270mm

Bitte beachten: Die Gasflasche zählt nicht zum Lieferumfang.

Propangassignallaterne der Deutschen Bundesbahn mit Petroleum-Notbeleuchtungseinsatz.

Laterne wird vollständig und einsatzfähig mit Glasreflektor und 8'''-Kosmosbrenner-Noteinsatz geliefert.

Abmessungen (HxBtxT): ca. 900x230x270mm

Gassignallaterne der DR ohne Gasflasche. Ohne Glühstrumpf. Bitte unterhalb den gewünschten Artikelzustand auswählen.

Auch mit gelber Scheibe bei Verwendung als Lf-Signallaterne verfügbar.